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博发:世界各地的船主普遍认为这种情况还会持续一段时间

时间:2022/6/15 9:45:32  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:据中远海运控股发布的第一季报显示,报告期内公司实现营收1055.3亿元,同比增长62.75%,归属于上市公司股东的净利润276.17亿元,同比增长78.73%。全球集装箱供应商中集集团一季度营收355.59亿元,同比增长23.19%,归属于上市公司股东的净利润17.06亿元,同比增长13.2%。不仅是2022年第一季度...

据中远海运控股发布的第一季报显示,报告期内公司实现营收1055.3亿元,同比增长62.75%,归属于上市公司股东的净利润276.17亿元,同比增长78.73%。


全球集装箱供应商中集集团一季度营收355.59亿元,同比增长23.19%,归属于上市公司股东的净利润17.06亿元,同比增长13.2%。不仅是2022年第一季度,在2021年也出现了海运相关企业的业绩上升趋势。而该行业繁荣的背后是高昂的国际航运价格。

“在新冠肺炎疫情爆发初期,博发全球贸易一落千丈,航运能力基本闲置。世界各地的船主普遍认为这种情况还会持续一段时间,大量的旧船被退役和拆除。因此,国际贸易的复苏比预期要快得多。新船还没有建成,全球行业运输能力短缺的情况突然加剧。”商务部国际贸易与经济合作研究所研究员梅新宇告诉中国新闻财经记者,由于海外供应链混乱和港口工人短缺等因素,国际货运价格飙升。

国际航运研究和咨询机构德鲁里(Drewry)发布的数据显示,集装箱运费指数从2021年3月的每40英尺集装箱5000美元上升到9月的超过1万美元,创下历史新高;然后保持在9 000美元以上略有波动。进入2022年,集装箱运价指数有所调整。4月份的货运指数约为8000美元,但整体上仍处于历史高位。

上海航运交易所提供的中国出口集装箱运价综合指数也显示,2021年出口集装箱运价将大幅上涨,尤其是2021年第二季度以后,运价将继续飙升。峰值在2022年1月和2月达到,此后有所回落。

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